昌褔线将乐站铁路问题咨询平台【新时刻】

三、有关新线技术条件
    1.徐兰高铁西宝段
(1) 运行方向
宝鸡南→西安北为上行，反之为下行。
(2) 区间运行时分
徐兰客专西宝段线路允许速度350km/h，开通初期最高运营速度按250km/h掌握，宝鸡南～西安北区段距离166.6km，通通运行时分45分，起、停车附加均2分。
(3) 列车间隔时间
列车追踪间隔时间按5分钟掌握。
(3) 天窗
预留不少于240分钟综合维修天窗，具体时间由西安铁路局公布；全线不安排施工慢行附加时分。
(4) 确认列车
西安北～宝鸡南利用动车组开行确认列车1对，车次：DJ5739/40。
2.沪蓉线渝利段
(1) 列车运行方向
重庆北→凉雾为上行，反之为下行。
(2) 区间运行时分
开通初期最高运营速度按200km/h掌握，重庆北～利川区段里程286.7km，动车组通通运行时分110分，起、停车附加均2分。
(3) 列车间隔时间
列车追踪间隔时间按5分钟掌握。
(4) 天窗
预留240分钟“V”型综合维修天窗（其中垂直天窗时间不少于120分钟），按规定预留施工慢行附加时分，具体由铁路局公布。
(5) 确认列车
重庆北～凉雾间确认列车，上行使用单机、下行利用客车K1194/5次担当。
3.沪深线厦深段
(1) 运行方向
深圳北→厦门北为上行，反之为下行。
(2) 区间运行时分标准
沪深线厦深段线路允许速度250公里/小时，初期运营速度按200公里/小时掌握，厦门北～深圳北区段里程513.5km，动车组通通运行时分174分，起、停车附加均2分。
(3) 列车间隔时间
列车追踪间隔时间按5分钟掌握。
(4) 天窗
预留240分钟综合维修天窗，时间为0:30～4:30。
(5) 确认列车
深圳北-潮汕-诏安-深圳北，厦门北～诏安间利用动车组担当确认列车，车次为：DJ5712-DJ5714-DJ5711次，DJ5863/4。
4.衡柳、柳南客专、邕北、钦防线
(1) 运行方向
衡柳线柳州→衡阳东为上行，柳南客专南宁→柳州为上行，邕北线北海→南宁东为上行，钦防线防城港→钦州北为上行。反之为下行。
(2) 区间运行时分标准
衡柳线衡阳东至柳州运行距离497.9公里，动车组时速200km/h通通标尺183.5分，起停车附加时分均2分。
柳南客专柳州至南宁运行距离225.8公里，动车组时速200km/h通通标尺85分，起停车附加时分均2分。
邕北线南宁东至北海运行距离197.2公里，动车组时速200km/h上下行通通标尺70分，起停车附加时分均2分。
钦防线钦州北至防城港北运行距离50.8公里，动车组时速200km/h上下行通通标尺18分，起、停车附加均2分。
(3) 列车间隔时间
衡柳线、柳南客专、邕北线、钦防线追踪间隔时间均按6分掌握。
(4) 天窗
衡柳线全线预留3小时V型天窗，其中衡阳东～永州、永福南～黄蜡、灵川～二塘预留垂直天窗不少于2小时；柳州西～柳州预留2小时V型天窗。
    柳南客专柳州～进德预留2小时、进德～南宁东预留4小时垂直天窗。
邕北、钦防线全线预留4小时垂直天窗，其中防城港北至防城港预留2小时垂直天窗。
天窗起止时间由广铁集团、南宁铁路局公布。
(5) 确认列车
衡柳线不单独开行确认列车，维修天窗后利用普速客车担当确认列车。
柳南客专在南宁～柳州间开行确认列车1对，车次为DJ5566/5次；邕北、钦防线南宁～防城港北开行确认列车1对，车次：DJ5567/8次；邕北线北海～钦州北开行确认列车1对，车次：DJ5564/3次。以上3对确认列车均使用单机担当。

四、机务
（一）新增任务
1．厦深客专深圳北～厦门北间动车组列车由南昌局、广铁集团司机共同担当。南昌局、广铁集团分别负责安排动车组司机在厦门北、深圳北的间休及公寓食宿、出退勤等工作。
2．衡柳线、京广高铁跨线动车组列车，广铁集团、南宁局动车组司机在衡阳东站继承。南宁局动车组司机到达衡阳东站后随车到长沙南公寓调休，由广铁集团负责安排间休及出退勤相关工作。
3．渝利线成都东、重庆北～利川间动车组列车由成都局动车组司机担当，在利川站站折，出勤时应办理当日担当乘务交路全程往返调度命令。
4．经津秦客专运行的动车组，哈尔滨西始发终到列车哈尔滨、北京局动车组司机在天津站继乘；G1222/3 G1224/1、G1226/7 G1228/5、G1212/3 G1214/1次沈阳、北京局动车组司机在天津站继乘，其余列车沈阳、北京局动车组司机在山海关站继乘。北京局负责安排哈尔滨、沈阳局动车组司机在天津间休及公寓食宿、出退勤等工作。沈阳局负责安排北京局动车组司机在山海关的间休等工作。
5．管内开行的动车组列车均由所在局动车组司机担当。
6．直通旅客列车机务担当表见附件5。变更运行区段、改经由、改、车底、改等级、改车次的列车，除附件确定的区段外，其他区段机车和乘务担当均按现行。
（二）其他调整
1．广铁集团机车担当的广州～柳州、南宁间机车交路，K837/6 K835/8、K586/7 K588/5、K841/4 K842/3、K365/4 K366/3、K398/5 K396/7、K1208/5 K1206/7、K1224/1 K1222/3、K827/30  K829/8、K1232/3  K1234/1、K483/2 K484/1、K230/1 K232/29次共11对，机车交路调整为广州（东）～茂名东间由广铁集团机车担当，茂名东～南宁（柳州）间由南宁局机车担当。
2．K278/6/3  K277/5/4次张家口南～呼和浩特间、1136/3 1135/4次 呼和浩特～乌海西间、K573/4次包头～东胜西间、2464/1  2463/2次包头～大同间、K7903/4、K7905/6次全程，调整由呼和浩特局机车担当。
3．凉雾口旅客列车，乘务交路调整为武汉、成都局在恩施站跨局轮乘。武汉局负责成都局司机的公寓食宿及出退勤等工作。
4．K1006/7  K1008次信阳（周口）～武昌间由武汉局机车担当，武昌-广州间由广铁集团机车担当。
5．武汉局担当的X103/4次武昌～良乡间任务，调整由北京局机车及司机担当。
6．1503/2 1504/2次北京～商丘间由北京局机车担当，商丘～连云港东间由上海局机车担当。乘务交路不变。
7．福州～洛阳K30/1 K29/32次机车交路调整为，福州～阜阳间由南昌局机车担当，阜阳～洛阳间由郑州局机车担当。
8.重庆-昆明K159/60次机车交路调整为，重庆～贵阳间由成都局机车担当，贵阳～昆明间由昆明局机车担当。
9.西安～贵阳K1036/4/1 K1032/3/5次在重庆枢纽改经襄渝线北碚、兴隆场运行，不进重庆北站，成都、西安局机车在重西西场换挂，西安机车入重庆西进行整备。
10.北京西～郑州东间动检车上、下行分别由郑州、北京局担当。
（三）有关要求
1．动车组列车、确认列车乘务方式，原则上采用单司机单班值乘，趟旅行时间不得超过4小时。在换乘站采用间休折返的乘务方式，间休时间（自到达间休室至继乘叫班）标准原则上按不少于1小时掌握，担当次日乘务交路的入公寓休息。
2．动车组出入所作业原则上由所在局动车组地勤司机负责。本务司机与地勤司机在车站办理交接。动车所（段）交接线距离公寓较近的，可在交接线办理交接，具体由相关局协商办理并公布。
3．动车组司机出勤时，应办理当日担当乘务交路（含继承、折返）全程往返调度命令，在间休室间休后，不再办理调度命令。调度命令传达和运行揭示调度命令IC卡编辑使用按有关规定执行。
4．间休室、公寓和派班室必须按有关规定配备相关配套设施，满足动车组司机出勤、换乘和间休的需要。明确动车组司机自间休室至接车站台的走行路径、凭证和时间标准，严格按规定叫班，不错不漏，确保动车组运行正点。
5．有关局在外局间休折返时，应以正式文电通知间休室主管单位，明确折返乘务交路，签订有关协议并严格执行。
6．完成其他相关工作
（1）有关铁路局要指导机务段，根据运用方案完成机车整备、人员继乘交接等协议签署工作。
（2）相关铁路局要提前完成公寓、间休室、派班室的建设，解决好乘务员的公寓食宿、出退勤、汽车接送等问题。重点是厦门北、深圳北、天津间休室，恩施公寓建设。
（3）根据担当新任务、新径路、新车型情况，提前完成数据换装、看道及操纵、应急处理等培训工作。
（4）根据机车调配方案，及时完成机车交接、回送、整备上线工作。

六、车辆
1. 各铁路局要严格按照《动车组运用维修规程》规定的检修周期合理安排交路套跑和检修地点，严禁检修超期车上线运行。
2.做好途中或折返站的客车（动车组）列车的补油、吸污、供电预热和检修等作业组织，在开行前担当局要与相关局协商解，并签订相关协议，明确职责要求，落实费用。
3．各局要加强外属过夜动车组的管理，上海、南昌局要特别加强非动车所所在地停留点的动车组安全管理。
4. 年底图中必须委托对方局局进行一级检修作业的车次分别为：哈尔滨局的G1202/3次哈尔滨西-上海虹桥，济南局的沈阳北-上海虹桥G1234/5次，北京局的G1230/1次沈阳北-上海虹桥、G69次北京西-广州南和G6230次深圳北-广州南、上海局的G366/7次沈阳北-天津西，广铁集团的G80次深圳北-北京西和G612次太原-北京西。
5.各局车辆部门要按照动车组调配方案和交付进度，提前接洽，积极沟通，主动配合，按期完成新造和调配的动车组的接车和上线前的准备工作。车辆部门要积极协调局内运输、机务、电务、客运等部门做好动车组交替和上线前后设备、人员、数据、定员等方面调整的工作准备；要制定周密的接送车和车底替换计划，安排好动车组整备、试运等相关事宜，具备条件后及时安排动车组上线运营。
6.北京西～桂林G529/G530次往返在长沙南进行吸污作业。青岛～西宁西 T372/3 T374/1次更换为25T型集便车底，在西宁西站安排入库吸污、供电预热等相关技术作业；银川～北京西T275/8 T276/7次更换为25T型集便车底，在北京西站安排入库检修、供电预热等相关技术作业；大同～广州东K731/0/1/0次、成都东～深圳东K1094/1次在南昌站利用站停时间进行吸污作业；西安～昆明K165/6次在昆明站安排吸污。
7.西安～南宁K318/5 K316/7次、青岛～南宁K1136/7次由南宁局安排发电车补油；徐州～湛江K161/2次在湛江站安排车底入库检修、加油等技术作业。
8. 大连～北京Z81/0次到达北京后车底外排至黄土店站停放。
七、重点事项
1．实施时间
(1) 既有线旅客列车调整自2013年12月28日零时起实行，有关直通旅客列车新旧交替计划见附件6；
(2) 涉及西宝、渝利、厦深、茂湛、衡柳、柳南客专、邕北、钦防线运行图实行日期另文公布；
2. 西宝高铁、渝利线、沪深线厦深段、茂湛、衡柳、柳南客专、邕北、钦防等新开通线路名称以开通运营文电为准。
3.根据济南铁路局“济运电〔2013〕321号”请求，菏泽站改造施工自12月28日起具备部分办理客运业务条件（暂不办理行包业务及旅客列车上水业务），济南局要做好开通前的各项准备工作，确保旅客列车交替安全、平稳、有序过渡。
4.使用CRH380型动车组开行的D字头动车组列车，列车区间运行时分标准按G字头动车组列车办理。
5．北京西～成都T57/8次、北京西～贵阳T87/8次、北京西～银川T275/8 T277/6次、哈尔滨～上海T74/1 T72/3次、哈尔滨～广州东T238/5 T236/7次、青岛～西宁西T372/3 T374/1次使用25T型客车担当，区间运行时分标准及运输组织办法比照直达特快列车办理。
6.宁蓉线汉宜段汉口至宜昌东二场间预留240分钟“V”型天窗，其中各区间垂直天窗时间不少于120分，具体由武汉局公布实施。
7.受太原站到发线有效长限制，福州～太原  K1576/7  K1578/5次限编17辆。
8.各铁路局要加快车站固定吸污设施建设，并针对旅客列车折返站或途中吸污作业制定作业管理办法，明确车站吸污作业流程和安全卡控措施。
9.取消汉口～厦门北D3272/3次、D3274/1次、武汉～福州D3265次在南昌西的途中吸污作业。
10.调整图安排了5对长期临客，具体为：图们～上海K2082/3 K2084/1次、长春～昆明K2288/5 K2286/7次、成都～乌鲁木齐K2058/9 K2060/57次、日照～上海K2502/3 K2504/1次、深圳～青岛K2020/17 K2018/9次，具体开行日期根据客流需要以客调命令批复。

八、有关要求
各铁路局要按照总公司统一部署，以确保运输安全为核心，加强领导，周密部署，精心组织，科学指挥，扎实做好调整图实施的各项准备工作，确保调整图安全、平稳、有序过渡。
1．加强领导，周密部署。各铁路局要根据调整图变化，抓紧细化完善列车开行、交路变更、车辆安排、人员组织、安全控制等交替方案，明确任务，落实责任，保证各工种、各环节衔接有序。对各专业的结合部，要严密制订各项协调保障措施，确保无缝对接，防止出现疏漏。担当任务发生变化的单位，一定要明确新旧交替的时间点、重点环节和责任人，按时到岗到位，严密盯控。要提前做好LKJ基础数据的修改核对工作，保证准确无误。
2．加强新线开通各项准备工作。对西宝、西平、渝利、厦深、茂湛、衡柳、柳南客专、邕北、钦防等涉及新图工程的线路，有关单位要重点做好安全评估、运行试验、开通运营等各项准备工作，菏泽、宁波等站改工程应在调整图实施前具备开通运营条件，确保新图按期实施。
3.强化行车设备质量。要利用调整图实施前的这一段时间，对所有上线运行的动车组、机车车辆等设备，严格进行调试、整备和试运行，确保上线运行质量稳定可靠。要对线桥隧涵、通信信号、牵引供电等固定设备进行全面检查整修，确保设备质量达标。对增开动车组列车的运行区段及新开通线路，要在12月底前集中力量进行平推检查，全面检查行车设备、运行标尺、服务设施等各项准备工作落实情况，抓好问题整改，确保达到调整图实施条件。
4．抓好调整图培训。各铁路局要认真学习调整图文件，准确把握调整图变化。要切实抓好主要行车工种、关键岗位人员的学习培训，尽快熟悉掌握调整图变化和作业要求，做到考试合格、持证上岗，满足调整图实施需要。增开客车较多的铁路局，要注重抓好人员选拔、调配和培训，严格考核把关，保证三乘人员达到相应素质要求。机车担当发生变化的铁路局，要提前做好机车和人员的调整，组织人员提前熟悉乘务交路，确保机车乘务工作质量。
5．搞好营销和服务。各铁路局要抓住调整图实施的契机，在宣传部门的统一策划和组织下，结合推进货运组织改革，加大营销宣传力度，让社会充分了解调整图特点和变化，切实感受到铁路服务品质的提升。同时，对调整图涉及的站车服务内容，全面进行检查和规范，客运部门要组织旅客模拟体验组，进行实地察看和感受，发现问题及时整改。特别是对新开通的线路、车站，要加强与地方政府有关部门的协调沟通，确保市政配套工程按期开通，为旅客进出站和乘降创造良好条件。
6．加强调整图实施的组织领导。为确保调整图顺利实施，总公司成立领导小组，全面指导和组织调整图实施工作。各铁路局要成立调整图实施领导小组和办公室，切实组织落实好调图工作。各铁路局分管运输的领导，要切实负起组织调整图编制和实施的责任，在积极主动完成调整图编制工作的同时，组织有关部门，研究制订调整图实施方案和推进计划，加大检查落实力度。对可能发生的问题要超前预想，完善相关应急处置预案，提前安排好应急救援设备和人员，确保快速反应，应急有备。
7.各铁路局于12月10日前将本局调整图文件各5份送至铁路总公司运输局调度部。

将乐到福州的票太少了，每周都得买到三明北补票，然后是全程站着去，建议有关部门多设点将乐到福州的票！还有，福州到将乐的动车只有三班，分别是13点，15点，17点！这些时段对于我们这些上班族来说很是尴尬！周五走吧要请半天假，周六走吧没有早上的票，又得浪费近一天的时间！对于我们这些老家在将乐工作在福州的人来说，回家反而没有想象中那么简单了！建议相关部门要不周五晚上七八点增设一班让我们下班后有足够的时间去乘车，要不在周六早上增设一班！让我们这些爱家爱将乐的孩子可以常回家看看......

不要愁了，年底将乐增加11部动车。合计就是22部动车。宁波。深圳。上海都会在将乐停靠。这是县政府上回体验动车，要到的指标，是将乐火车站领导亲自告诉我的。到时候来回福州，厦门。还担心吗

泰宁才增加4部，从今以后，将乐一定人流量比泰宁多。将乐有顺昌和明溪支持呀。泰宁没有周边县支持

琦琦2329331 发表于 2013-11-29 10:03
不要愁了，年底将乐增加11部动车。合计就是22部动车。宁波。深圳。上海都会在将乐停靠。这是县政府上回体验 ...

是啊，县领导去南昌局回来了，这是他们谈判的结果

琦琦2329331 发表于 2013-11-29 10:03
不要愁了，年底将乐增加11部动车。合计就是22部动车。宁波。深圳。上海都会在将乐停靠。这是县政府上回体验 ...

不仅有动车，将乐还有普速列车停靠

永远留下的伤痛 发表于 2013-11-25 16:58
D3264/D3261详情▼
动车组
将乐

是同一趟车，朝北京方向行驶为上行，偶数，离开北京方向，奇数，是为了方便铁路工作人员辨别火车的来向，都是这样的。